Sajūga galvenā un pakārtotā sūkņa mezgli ir galvenās sastāvdaļas vienmērīgai pārslēgšanai.

Sajūga galvenā un pakārtotā sūkņa mezgli: galvenās sastāvdaļas vienmērīgai pārslēgšanai

Sajūga galvenā cilindra un darba cilindra mezgls ir svarīga manuālās pārnesumkārbas sistēmas sastāvdaļa. Tam ir galvenā loma vienmērīgas pārslēgšanas nodrošināšanā, ieslēdzot un atslēdzot sajūgu, vadītājam pārslēdzot pārnesumus. Šajā rakstā tiks apspriesta sajūga galvenā un darba cilindra mezgla nozīme, tā darbības mehānisms, biežāk sastopamās problēmas un apkopes prasmes.

Sajūga galvenā cilindra un darba cilindra mezgls darbojas kā hidrauliska sistēma, kas pārveido vadītāja spēku uz sajūga pedāļa spēkā, lai ieslēgtu vai atslēgtu sajūgu. Sajūga galvenais cilindrs parasti atrodas uz ugunsmūra, netālu no sajūga pedāļa, savukārt darba cilindrs ir uzstādīts uz transmisijas korpusa, netālu no sajūga dakšas. Abi cilindri ir savienoti ar hidrauliskām līnijām, ļaujot pārnest šķidrumu un spiedienu.

Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, tas aktivizē galveno cilindru, kas rada hidraulisko spiedienu. Šis spiediens pa hidrauliskajām līnijām tiek pārnests uz darba cilindru, kas pieliek spēku sajūga dakšai. Savukārt sajūga dakša atvieno sajūgu, piespiežot atbrīvošanas gultni pret spiediena plāksni, kas atdala sajūga plāksni no spararata. Šī atvienošana ļauj vadītājam vienmērīgi pārslēgt pārnesumus.

Vienmērīgi darbojošs sajūga galvenā un darba cilindra mezgls ir ļoti svarīgs optimālai pārslēgšanai. Tomēr laika gaitā var rasties noteiktas problēmas. Bieži sastopama problēma ir noplūde hidrauliskajā līnijā vai cilindrā. Tas varētu būt saistīts ar nodilušiem blīvējumiem vai bojātām detaļām. Noplūdes var izraisīt hidrauliskā spiediena zudumu, apgrūtinot sajūga ieslēgšanu vai atslēgšanu. Tas var arī izraisīt sajūga pedāļa spiedošanos vai pretestības zudumu.

Vēl viena problēma ir gaiss hidrauliskajā sistēmā. Sajūga galvenā un pakārtotā cilindra mezglos var uzkrāties gaisa kabatas, samazinot sistēmas kopējo efektivitāti. Tas var izraisīt sajūga slīdēšanu, kad sajūgs pilnībā neieslēdzas, kā rezultātā dzinējs griežas, jauda netiek pārnesta uz riteņiem. Tas var izraisīt arī pārnesumu berzēšanos vai apgrūtinātu pārslēgšanu.

Regulāra apkope ir būtiska, lai novērstu šīs problēmas un nodrošinātu sajūga galvenā un darba cilindra mezglu ilgmūžību. Šeit ir daži padomi pareizai apkopei:

1. Regulāri pārbaudiet hidrauliskā šķidruma līmeni galvenā cilindra rezervuārā un, ja nepieciešams, papildiniet. Izmantojiet ražotāja ieteiktos šķidrumus, lai novērstu blīvju un citu detaļu bojājumus.

2. Pārbaudiet hidrauliskās līnijas un cilindrus, vai nav noplūžu vai bojājumu. Ja tiek konstatētas problēmas, tās savlaicīgi jānovērš, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem.

3. Periodiski atgaisojiet hidraulisko sistēmu, lai izvadītu iekļuvušos gaisa kabatas. Tas palīdzēs uzturēt hidraulisko spiedienu un nodrošinās vienmērīgu sajūga ieslēgšanos.

4. Pievērsiet uzmanību sajūga pedāļa sajūtai. Ja tas kļūst porains vai zaudē pretestību, tas var liecināt par problēmu sajūga galvenā un darba cilindra mezglā.

Īsāk sakot, sajūga galvenā-pakārtotā sūkņa mezgls ir svarīga manuālās pārnesumkārbas sistēmas sastāvdaļa. Tas nodrošina vienmērīgu pārslēgšanu, ieslēdzot un atslēdzot sajūgu, vadītājam pārslēdzot pārnesumus. Regulāra apkope un savlaicīga uzmanības pievēršana jebkādām problēmām ir ļoti svarīga, lai komponenti darbotos optimāli. Ievērojot šos padomus, vadītāji var baudīt vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu un vienmērīgu braucienu.